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氣力輸送技術(shù)在鐵路工程的應(yīng)用

在當(dāng)前不斷提速的鐵路列車，由于路軌坡度大，及因氣候的變化，如下雪或下雨等因素，使車輛與路軌的粘著摩擦因數(shù)降低，為防止車輪打滑，由司機(jī)將機(jī)車上貯砂箱的閥門打開向路軌與車輪接觸面撒砂以增加摩擦力，保證列車的正常運(yùn)行。新型內(nèi)燃機(jī)車均設(shè)有貯砂箱，一個機(jī)頭一邊5個貯砂箱，兩邊共10個。給機(jī)車上砂系統(tǒng)一般根…